Пандемия Covid-19 и экономические проблемы, и санкции Евросоюза, спровоцировали то, что автошколы теряют прибыль. В целом за последнее десятилетие численность водительских школ свелось к минимуму. Ближайшие недели принудят держателей учреждений сделать выбор между закрытием и повышением цен на обучение.
К концу года большая часть обучающих учреждений вынуждено закроются. По информации от работников сферы, слабый впоследствии пандемии коронавируса и последующего локдауна бизнес может не осилить увеличения себестоимости из-за подорожания автомобилей и расходные материалы, при том, что общее количество желающих получить водительские удостоверения молниеносно снижается.
Около 6 месяцев курсы подготовки водителей не работали из-за эпидемии, но, при этом, арендную плату за помещения и кредитные платежи никто не отменял.
Еще в течение этого года люди были заинтересованы в обучении, уже весной общее количество курсантов заметно сократилась — около половину в отличии до коронавирусных лет. Причину этого эксперты видят в снижении покупательной способности у жителей.
Машины стали значительно дороже, их детали также. В результате подорожания транспортные средства стали менее доступными покупателям, в следствии чего, и водительское удостоверение не очень нужно.
Увеличение стоимости на машины и их комплектующие ударил по автошколам. Машины, на которых учат в автошколах, приходят в негодность, с учетом обстоятельств поменять их очень сложно.
Прежде автомобиль на механической коробке передач стоила 500 тыс.руб., а с автоматической — 800–900 тыс., то теперь цены увеличились практически в два раза.
Управляющие автошкол опасаются, что в скором времени у них не будет возможности покупать автомобили, останутся одни стенды с симуляторами.
Специалисты полагают, функционировать будут те автошколы, у которых помещения и автомобили находятся в собственности и есть объемные контракты на обучение водителей. Стоимость услуг будут увеличены.
Еще какое-то время назад в России функционировало около 14 тысяч автошкол, а сейчас — только 6 тысяч.
В случае если не появятся дешевые азиатские автомобили, то практически все школы закроются. Если повышать цены спрос на услуги упадет. Повышения цен на услуги не избежать, так как изменилась стоимость запчастей. А потенциальные проблемы с заменой автопарка можно решить как за счет импортозамещения, так и с усилением присутствия на рынке производителей из Азии.
Подготовлено на основании публикации web-сайта rentalcar-4-you.com.